貴州的路，可謂千姿百態(tài)：晴隆抗戰(zhàn)公路，4公里內(nèi)連拐24道彎；汕昆高速貴州段，凌空跨越馬嶺河大峽谷；赤水河旅游公路，山地自行車(chē)賽道與機(jī)動(dòng)車(chē)道并肩……從貴陽(yáng)到遵義再到畢節(jié)，筆者看到了翻峰越壑的高速路、串寨連戶的鄉(xiāng)村路。在當(dāng)?shù)厝搜壑?，這些路也是小康生活的幸福路、脫貧攻堅(jiān)的希望路。

　　車(chē)行貴遵高速，山間雨勢(shì)漸收，霧中峰巒隱約，村居零星散布，約140公里的路程在不知不覺(jué)間駛完。大客車(chē)司機(jī)孫大慰是家在遵義的貴陽(yáng)人，從23歲開(kāi)始開(kāi)客運(yùn)車(chē)，至今已有26年。據(jù)他介紹，“老路盤(pán)山，不堵車(chē)也要兩三個(gè)小時(shí)。跑高速，逢山鉆洞、遇水過(guò)橋，就一個(gè)半小時(shí)”。對(duì)“八山一水一分田”的貴州來(lái)說(shuō)，高速公路的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了脫貧致富奔小康的加速度，很多人都有著幸福感與日俱增的切身感受。

　　阻則窮，通則富，一條路足以穿越貧窮通向富裕。赤水市黎明村由于地處深山，交通不便，村民種的漫山遍野的竹子無(wú)法運(yùn)出大山，曾是全市最貧窮的山村之一。“以前一條泥石路，守著金山餓肚皮”。村支書(shū)王廷科帶著鄉(xiāng)親拉項(xiàng)目、籌資金、定路線，10多年修成26條村組路。如今，楠竹做家具、雜竹造紙張，踏著腳下的路，摸著鼓鼓的腰包，老百姓的生活有滋有味。黎明村山幽谷深、竹海郁郁、飛瀑流瀉、云霧悠悠，生態(tài)資源豐富，依托赤水大瀑布，生態(tài)旅游也開(kāi)了張。

　　修路難，敢于攻堅(jiān)就不難。致富奔小康的勁頭和決心，讓“青山連綿、山外有山”的生態(tài)美景，成為脫貧致富的聚寶盆，成為美好生活的奠基石。貴州雖然山地丘陵占比92.5%，但截至2019年底，省內(nèi)高速公路總里程突破7000公里，并且在“縣縣通高速、村村通油路”基礎(chǔ)上建成近8萬(wàn)公里的“組組通硬化路”，各式橋梁總數(shù)超過(guò)1.7萬(wàn)座。曾經(jīng)交通閉塞，一座大山、一條大河足以隔斷致富可能；如今路橋相連，能送各類(lèi)產(chǎn)品出山，能引英才歸巢，也能助產(chǎn)業(yè)發(fā)展、謀綠色趕超?？梢哉f(shuō)，貴州善于發(fā)揮“逢山開(kāi)路，遇水搭橋”的創(chuàng)業(yè)精神，引導(dǎo)廣大干部群眾不斷奮力攀登，越高山、謀幸福。

　　綠水青山就是金山銀山。多彩貴州雖然山水秀美，但生態(tài)環(huán)境比較脆弱。經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能以破壞生態(tài)為代價(jià)，欲求金山銀山，必須守好綠水青山。貴州發(fā)展得好不好，很大程度上要看生態(tài)保護(hù)得好不好，能不能走出一條生態(tài)美、產(chǎn)業(yè)興、百姓富的可持續(xù)發(fā)展之路。就修路而言，本身就是在為綠色發(fā)展做示范。遵義一位老交通人感慨說(shuō)，修好一條路不容易，測(cè)定路線翻山越嶺，工程實(shí)施如履薄冰，要修成通產(chǎn)路、便民路，還得框定環(huán)評(píng)、水保、占補(bǔ)，平衡好每一條生態(tài)紅線，修成環(huán)保路、綠色路。的確，修路與致富一體，發(fā)展與生態(tài)融合，用生態(tài)公路扮靚生態(tài)風(fēng)景，脫貧致富就能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)到了沖刺時(shí)刻、最后關(guān)頭，我們必須一鼓作氣、響鼓重錘，甩開(kāi)膀子干、揮灑汗水拼。“脫貧摘帽不是終點(diǎn)，而是新生活、新奮斗的起點(diǎn)。”守好發(fā)展和生態(tài)的底線，鋪好連通生態(tài)之美、民生之惠的大道小路，幸福生活就在我們眼前。