“有問(wèn)題,就會(huì)有答案”,這是剛剛邁向十周年的知乎提出的全新品牌標(biāo)語(yǔ)。提出問(wèn)題和探求答案引領(lǐng)著人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步,從向自我的內(nèi)化的提問(wèn)轉(zhuǎn)向?qū)κ澜缬钪嫱饣奶釂?wèn),則標(biāo)志著人類(lèi)從認(rèn)識(shí)物化的世界到對(duì)精神領(lǐng)域的探索。知乎十年,正是見(jiàn)證了國(guó)人從哲學(xué)、科技到社會(huì)民生的上下求索之路。

近年來(lái),知乎上關(guān)于“自信”話題的討論愈來(lái)愈熱烈,特別是對(duì)于“中國(guó)科技”相關(guān)話題的討論更是空前高漲,如“中國(guó)會(huì)成為下一個(gè)科技強(qiáng)國(guó)嗎?”得到了317萬(wàn)的瀏覽;“中國(guó)有沒(méi)有已經(jīng)壟斷世界的技術(shù)?”得到了4085萬(wàn)瀏覽,超過(guò)1400個(gè)回答;“如何理解「中國(guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家的粉碎機(jī)」這一說(shuō)法?”得到了4140萬(wàn)瀏覽,超過(guò)1300個(gè)回答;而“你從什么時(shí)候開(kāi)始意識(shí)到中國(guó)正在逐漸變強(qiáng)?”該問(wèn)題的瀏覽量更是超過(guò)了4700萬(wàn),回答超過(guò)2800個(gè)……諸如此類(lèi)的問(wèn)題讓我們更加了解自己的國(guó)家,也讓我們對(duì)未來(lái),對(duì)自主科技更有信心。國(guó)民自信大幅提升一方面源于國(guó)家整體實(shí)力提升,另一方面也來(lái)源于像華為、小米等科技企業(yè)崛起。因此不難理解何小鵬對(duì)于“從「中國(guó)智造」到「影響世界」,我們更需要的是技術(shù)還是自信?”的發(fā)問(wèn)為何獲得了眾多意見(jiàn)領(lǐng)袖和用戶的關(guān)注。

探索精神讓中國(guó)制造走向中國(guó)智造

何小鵬認(rèn)為中國(guó)正從制造大國(guó)邁向科技大國(guó),在科技探索上,中國(guó)取得了不錯(cuò)的成就,但在基礎(chǔ)科學(xué)、生命科學(xué)、軟件工業(yè)、計(jì)算機(jī)工業(yè)等領(lǐng)域仍然與世界一流存在差距。在充滿未知與挑戰(zhàn)的未來(lái),應(yīng)該如何更好地發(fā)展自己是每個(gè)組織個(gè)體面臨的問(wèn)題。著名財(cái)經(jīng)作家吳曉波,知乎 CFO孫偉,知乎跨界大咖等紛紛就這一問(wèn)題給出自己的解答。

吳曉波回溯中國(guó)43年的改革開(kāi)放歷程,指出中國(guó)制造能由弱到強(qiáng),關(guān)鍵是搭上了“三班車(chē)”: 第一班,工業(yè)革命的“末班車(chē)”;第二班,互聯(lián)網(wǎng)革命“頭班車(chē)”;第三班,“產(chǎn)業(yè)智能革命的未來(lái)列車(chē)”。在目前階段,我們必須從引進(jìn)型升級(jí)進(jìn)入自主型升級(jí),從應(yīng)用型研發(fā)到基礎(chǔ)性研發(fā),從數(shù)量型擴(kuò)張到質(zhì)量型增長(zhǎng)。而汽車(chē)行業(yè),作為制造業(yè)的重要構(gòu)成,是技術(shù)攻堅(jiān)的主要陣地。吳曉波認(rèn)為,汽車(chē)行業(yè)會(huì)迎來(lái)新的技術(shù)浪潮。“新硬件革命、新材料革命、大數(shù)據(jù)革命,將形成工業(yè)革命和互聯(lián)網(wǎng)革命的一次巨大融合,智能技術(shù)勢(shì)必改造中國(guó)社會(huì)和企業(yè)的每一個(gè)細(xì)胞”,例如小鵬汽車(chē)這樣的新銳企業(yè),無(wú)論是43%的研發(fā)人員占比,還是最產(chǎn)品上所應(yīng)用的智能技術(shù),都使中國(guó)制造向著中國(guó)智造邁步。

知乎CFO孫偉則聚焦于中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè),給出了自己思考。他認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈的整體性升級(jí),是整體電動(dòng)車(chē)行業(yè)真正從“中國(guó)智造”到“影響世界”的前提和基礎(chǔ)。以小鵬汽車(chē)為重要代表的整車(chē)企業(yè),需要承擔(dān)起產(chǎn)業(yè)鏈火車(chē)頭的責(zé)任。中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,“面臨的是真正的星辰大海“。

此外知乎社區(qū)上的跨界大咖也紛紛跟帖給出回應(yīng)。人力資源話題下優(yōu)秀答主Sean Ye認(rèn)為國(guó)際人才回流國(guó)內(nèi)帶動(dòng)了技術(shù)跟人走的趨勢(shì),以小鵬汽車(chē)為代表的造車(chē)新勢(shì)力在研發(fā)上的投入也促進(jìn)了這樣的趨勢(shì),并已經(jīng)在目前的產(chǎn)品上開(kāi)花結(jié)果?；ヂ?lián)網(wǎng)、交互設(shè)計(jì)等話題的優(yōu)秀答主馬力在知群則認(rèn)為,目前的智能汽車(chē)在智能交互體驗(yàn)上的創(chuàng)新設(shè)計(jì),將會(huì)在未來(lái)引領(lǐng)突破性的革命,也會(huì)因此影響世界。神經(jīng)科學(xué)話題下的優(yōu)秀答主OwlLite則追溯了國(guó)人/華人學(xué)者在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的貢獻(xiàn),肯定我們的技術(shù)自信,并認(rèn)為智能汽車(chē)或許是下一個(gè)時(shí)代改變社會(huì)的核心驅(qū)動(dòng)力。

小鵬汽車(chē)的探索之路

這個(gè)時(shí)代的問(wèn)題,需要這個(gè)時(shí)代的答案。實(shí)現(xiàn)“中國(guó)智造”需要技術(shù),能夠“影響世界”需要自信,但是想要自信,必須先要有核心技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)“中國(guó)智造”。在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的四化趨勢(shì)所掀起的全球范圍內(nèi)的行業(yè)變革背景下,“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)與本土互聯(lián)網(wǎng)公司、科技公司的深度融合”的商業(yè)模式使中國(guó)汽車(chē)品牌獲得了持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力。

自動(dòng)駕駛功能就是下一代汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,當(dāng)下像小鵬汽車(chē)、特斯拉這樣的智能汽車(chē)已經(jīng)具備較為成熟的自動(dòng)駕駛輔助能力,也許在可見(jiàn)的未來(lái),更為全面的自動(dòng)駕駛就會(huì)將人類(lèi)從繁重的駕駛工作中解放出來(lái),也將大大降低交通事故發(fā)生率;車(chē)載智能系統(tǒng)則讓交通空間成為下一個(gè)多媒體娛樂(lè)場(chǎng)景。據(jù)悉,僅2020年小鵬汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)功能的使用率就達(dá)到了76.87%,智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)使用率更高達(dá)99.99%。為此,中國(guó)智造企業(yè)投入了數(shù)以億計(jì)的研發(fā)費(fèi)用,核心技術(shù)中國(guó)自研不再是紙上談兵。

正如吳曉波所說(shuō),中國(guó)智能化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從所未有的影響世界的“大型科創(chuàng)試驗(yàn)”。這正是大國(guó)自信的底氣。